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bobina. Y es una historia que dura solo unos cuantos milisegundos. Y esta historia se repite y se repite,

con cada revolución del motor. Lógicamente, la saturación eléctrica de la bobina debe ocurrir primero,

antes de que pueda producir la chispa. ¿Por qué? Porque sin saturación de la bobina, no puede haber

chispa. Y toda esa saturación sucede entre el punto A y el punto B. Físicamente, eso ocurre en el

arrollamiento del embobinado primario. Y cuando el módulo de control electrónico se abre, entonces el

arrollamiento queda inactivo. Sin realizar ya ningún trabajo eléctrico. Ya cumplió su función. Y su función

es saturar la bobina del primario durante esos 3-5 milisegundos. Entre el punto A y el punto B.

Tal vez fui redundante. Pero lo considero necesario. Muchos estudiantes necesitan que esta explicación

les quede más que clara. Eso es lo que intento hacer aquí. (Aunque parezca repetitivo. Lo lamento.)

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