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Page 1

Entrenamiento a la Red - Servicio

Cuaderno didáctico

Entrenamiento a la Red - Servicio

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Entrenamiento a la Red - Servicio

Cuaderno didáctico

Entrenamiento a la Red - Servicio

Cuaderno didáctico

Inmovilizador Electrónico

Page 2

CONTENIDO

Introducción
Inmovilizador Electrónico
Emisor y Receptor
Elementos de Bloqueo
Módulo Inmovilizador
Funcionamiento del Sistema
Autodiagnosis

1
2

4
6
8

10
12

Page 9

7

El nuevo conector no permite el intercambio de
unidades de control con inmovilizador por
unidades antiguas sin inmovilizador, evitando así
un posible robo tras la sustitución de la unidad de
control del motor.

La comunicación entre la unidad de control y el
módulo inmovilizador, se realiza mediante la línea
de diagnóstico “K”.

Esta línea parte desde la unidad de control hasta el
módulo inmovilizador, denominándosele a ese
tramo “W”, y de ahí hacia el conector de
diagnóstico conservando la denominación “K”.

El sistema de diagnóstico de la unidad de control,
pese a esta modificación, no varía, recogiendo
también averías de la transmisión con el módulo
inmovilizador.

La sustitución de la unidad de control del motor
conlleva trabajos adicionales de programación en el
módulo inmovilizador.

El autodiagnóstico del módulo inmovilizador
detecta y memoriza averías relacionadas con la
comunicación con la unidad de control.

En la función “02-Consulta de la memoria de
averías” se puede leer la avería:

- Unidad de control del motor no autorizada. El
proceso de memorización del código de la unidad
de control en le módulo inmovilizador, es necesario
siempre que se sustituya la misma; este proceso se
realiza mediante la función “10-Adaptación”, no
siendo necesario para efectuar esta operación el
número secreto.

Autodiagnóstico

PRND321

7

El nuevo conector no permite el intercambio de
unidades de control con inmovilizador por
unidades antiguas sin inmovilizador, evitando así
un posible robo tras la sustitución de la unidad de
control del motor.

La comunicación entre la unidad de control y el
módulo inmovilizador, se realiza mediante la línea
de diagnóstico “K”.

Esta línea parte desde la unidad de control hasta el
módulo inmovilizador, denominándosele a ese
tramo “W”, y de ahí hacia el conector de
diagnóstico conservando la denominación “K”.

El sistema de diagnóstico de la unidad de control,
pese a esta modificación, no varía, recogiendo
también averías de la transmisión con el módulo
inmovilizador.

La sustitución de la unidad de control del motor
conlleva trabajos adicionales de programación en el
módulo inmovilizador.

El autodiagnóstico del módulo inmovilizador
detecta y memoriza averías relacionadas con la
comunicación con la unidad de control.

En la función “02-Consulta de la memoria de
averías” se puede leer la avería:

- Unidad de control del motor no autorizada. El
proceso de memorización del código de la unidad
de control en le módulo inmovilizador, es necesario
siempre que se sustituya la misma; este proceso se
realiza mediante la función “10-Adaptación”, no
siendo necesario para efectuar esta operación el
número secreto.

Autodiagnóstico

PRND3210
km

MFA

7

0

10

20

30
40

50

60

701/min
x100

130°C
90 1/2

130°C

0

20

40

60

80
100

120 140
160

180

200
220

240

260
km/h

33
22.5

CABLE W

CABLE K

Unidad de mando

Cuadro de
instrumentos

Conector de diagnóstico

Page 10

Módulo Inmovilizador

El módulo inmovilizador asume las funciones de
reconocimiento del elemento de bloqueo de la
puesta en marcha del motor, reconocimiento de la
llave mediante la señal de la unidad de lectura y
desactivación del elemento de bloqueo.

Estas funciones son implementadas durante el
proceso de programación y diagnóstico del sistema.

El módulo inmovilizador consta básicamente de un
procesador y de una memoria programable
(EEPROM).

El módulo inmovilizador recibe una señal de la
unidad de lectura, alimentación de tensión y una
línea de comunicación “W” con el elemento de
bloqueo; esta línea a la vez sirve para el diagnóstico
de dicho elemento.

El procesador es el encargado de establecer
comunicación con el elemento de bloqueo y recoger
la señal de la unidad de lectura, consiguiendo de
esta manera los códigos de la llave y del elemento
de bloqueo.

La memoria (EEPROM) se utiliza una vez realizada
esta fase; el procesador compara los valores
obtenidos de la comunicación con la unidad de
lectura y el elemento de bloqueo con los valores
contenidos en la memoria (EEPROM).

Si los códigos recogidos están grabados en la
memoria, el procesador establecerá directamente
comunicación por la linea “W” con el elemento de
bloqueo, emitiendo una señal que permite la puesta
en marcha permanente del motor.

Módulo Inmovilizador

El módulo inmovilizador asume las funciones de
reconocimiento del elemento de bloqueo de la
puesta en marcha del motor, reconocimiento de la
llave mediante la señal de la unidad de lectura y
desactivación del elemento de bloqueo.

Estas funciones son implementadas durante el
proceso de programación y diagnóstico del sistema.

El módulo inmovilizador consta básicamente de un
procesador y de una memoria programable
(EEPROM).

El módulo inmovilizador recibe una señal de la
unidad de lectura, alimentación de tensión y una
línea de comunicación “W” con el elemento de
bloqueo; esta línea a la vez sirve para el diagnóstico
de dicho elemento.

El procesador es el encargado de establecer
comunicación con el elemento de bloqueo y recoger
la señal de la unidad de lectura, consiguiendo de
esta manera los códigos de la llave y del elemento
de bloqueo.

La memoria (EEPROM) se utiliza una vez realizada
esta fase; el procesador compara los valores
obtenidos de la comunicación con la unidad de
lectura y el elemento de bloqueo con los valores
contenidos en la memoria (EEPROM).

Si los códigos recogidos están grabados en la
memoria, el procesador establecerá directamente
comunicación por la linea “W” con el elemento de
bloqueo, emitiendo una señal que permite la puesta
en marcha permanente del motor.

Módulo Inmovilizador

El módulo inmovilizador asume las funciones de
reconocimiento del elemento de bloqueo de la
puesta en marcha del motor, reconocimiento de la
llave mediante la señal de la unidad de lectura y
desactivación del elemento de bloqueo.

Estas funciones son implementadas durante el
proceso de programación y diagnóstico del sistema.

El módulo inmovilizador consta básicamente de un
procesador y de una memoria programable
(EEPROM).

El módulo inmovilizador recibe una señal de la
unidad de lectura, alimentación de tensión y una
línea de comunicación “W” con el elemento de
bloqueo; esta línea a la vez sirve para el diagnóstico
de dicho elemento.

El procesador es el encargado de establecer
comunicación con el elemento de bloqueo y recoger
la señal de la unidad de lectura, consiguiendo de
esta manera los códigos de la llave y del elemento
de bloqueo.

La memoria (EEPROM) se utiliza una vez realizada
esta fase; el procesador compara los valores
obtenidos de la comunicación con la unidad de
lectura y el elemento de bloqueo con los valores
contenidos en la memoria (EEPROM).

Si los códigos recogidos están grabados en la
memoria, el procesador establecerá directamente
comunicación por la linea “W” con el elemento de
bloqueo, emitiendo una señal que permite la puesta
en marcha permanente del motor.

Módulo Inmovilizador

El módulo inmovilizador asume las funciones de
reconocimiento del elemento de bloqueo de la
puesta en marcha del motor, reconocimiento de la
llave mediante la señal de la unidad de lectura y
desactivación del elemento de bloqueo.

Estas funciones son implementadas durante el
proceso de programación y diagnóstico del sistema.

El módulo inmovilizador consta básicamente de un
procesador y de una memoria programable
(EEPROM).

El módulo inmovilizador recibe una señal de la
unidad de lectura, alimentación de tensión y una
línea de comunicación “W” con el elemento de
bloqueo; esta línea a la vez sirve para el diagnóstico
de dicho elemento.

El procesador es el encargado de establecer
comunicación con el elemento de bloqueo y recoger
la señal de la unidad de lectura, consiguiendo de
esta manera los códigos de la llave y del elemento
de bloqueo.

La memoria (EEPROM) se utiliza una vez realizada
esta fase; el procesador compara los valores
obtenidos de la comunicación con la unidad de
lectura y el elemento de bloqueo con los valores
contenidos en la memoria (EEPROM).

Si los códigos recogidos están grabados en la
memoria, el procesador establecerá directamente
comunicación por la linea “W” con el elemento de
bloqueo, emitiendo una señal que permite la puesta
en marcha permanente del motor.

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NOTAS

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Page 19

Volkswagen de México
Desarrollo de Personal / Entrenamiento a la Red / Escuela de Administración y Ventas
Para uso exclusivo de Volkswagen de México y su Red de Distribuidores Autorizados en la República Mexicana.
Los datos homologados y la información técnica son válidos a la fecha de impresión.
Volkswagen de México se reserva el derecho de hacer cualquier cambio de acuerdo a su conveniencia.
Derechos Reservados 1998. Prohibida la reproducción parcial o total sin autorización escrita de VWM. GIB-3/99

Volkswagen de México
Desarrollo de Personal / Entrenamiento a la Red / Escuela de Administración y Ventas
Para uso exclusivo de Volkswagen de México y su Red de Distribuidores Autorizados en la República Mexicana.
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Volkswagen de México
Desarrollo de Personal / Entrenamiento a la Red / Escuela de Administración y Ventas
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Desarrollo de Personal / Entrenamiento a la Red / Escuela de Administración y Ventas
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